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Kategorisierung von Haupt- und Durchgangsstrassen / Catégorisation des routes principales
by Michael Flamm 07 Apr '25

07 Apr '25

******** Auf deutsch: siehe weiter unten! ********* Bonjour, Je contribue à OSM depuis plusieurs années par le biais de mon intérêt pour les systèmes de navigation dédiés aux cyclistes. A mon avis, OSM représente la meilleure source de données existante pour orienter les cyclistes vers les voies les plus sûres et les moins exposées au trafic motorisé. Dans ce contexte, je souhaite attirer votre attention sur le fait que la règle actuelle de catégorisation des routes principales dans OSM pose problème (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Switzerland/Map_Features). A titre d’exemple, l’application de cette règle dans l’agglomération genevoise génère des résultats très insatisfaisants : 1) Aucune route « primary » ne traverse la ville de Genève vu que seule la route vers Lausanne entre dans les critères de numérotation nationale (et, à titre anecdotique, il est un peu cocasse que dans OSM la route No1 s’arrête au pied du Pont du Mont-Blanc, qui est l’une des artères les plus larges de l’agglomération !). 2) Les autres routes principales sont catégorisées en secondary et, du coup, il n’y a plus de continuité de catégorisation entre les territoires suisses et français (malgré le fait que plusieurs de ces routes véhiculent des charges de trafic du même ordre de grandeur que la route No1). 3) Une conséquence fâcheuse de ce déclassement est que de nombreuses routes qui font officiellement partie du réseau primaire genevois sont catégorisées en tertiary. En effet, une catégorisation systématique de l’ensemble du réseau primaire en secondary (sauf route No1) effacerait toute notion de hiérarchisation des routes. 4) Ce déclassement global du réseau routier genevois n’est pas seulement gênant sur le plan du rendu de carte, il a aussi des implications beaucoup plus concrètes pour les systèmes de navigation dédiés aux cyclistes. En effet, ces systèmes risquent d’orienter des cyclistes débutants vers des routes trop exposées au trafic motorisé, entrainant potentiellement une mise en danger. De mon point de vue, l’exemple genevois démontre de manière claire que la règle actuellement admise de se référer exclusivement à l’ordonnance sur les routes de grand transit (SR 741.272) est trop restrictive et qu’il faut autoriser des divergences par rapport à ce document de référence. Il existe désormais d’autres données de référence qui sont du domaine public, comme par exemple des schémas directeurs d’agglomération ou encore des données de charge de trafic rue par rue. Je propose donc que des mappeurs avec une bonne connaissance du terrain soient autorisés à déroger de la règle actuelle si d’autres données de référence suggèrent une différence de catégorisation par rapport à l’ordonnance fédérale. Qu’en pensez-vous ? Bien cordialement, Michael Flamm (@OSM: MFlamm) *************************************************************** Hallo zusammen, Aufgrund meines Interesses für Fahrradnavigationssysteme mappe ich seit mehreren Jahren. Ich bin fest überzeugt, dass OSM die beste Datenbasis darstellt um Velofahrende auf die sichersten und verkehrsärmsten Strassen zu leiten. In diesem Zusammenhang möchte ich darauf hinweisen, dass die aktuell vereinbarte Regelung für das Mappen von Haupt- und Verbindungsstrassen problematisch ist (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Switzerland/Map_Features). In der Tat ergibt eine regeltreue Kategorisierung in der Genfer Agglomeration sehr unbefriedigende Resultate: 1) Keine einzige Primary-Strasse durchquert die Stadt Genf, da einzig die Strasse Richtung Lausanne in der nationalen Nummerierung als Hauptstrasse gilt (anekdotisch kann noch darauf hingewiesen werden, dass die No1-Strasse gemäss OSM am Fusse der Mont-Blanc-Brücke endet, einer der breitesten Verkehrsadern in der Genfer Agglomeration !). 2) Die anderen regionalen Hauptstrassen gelten als secondary, was dazu führt, dass keine Kategorisierungskohärenz mit dem benachbarten französischen Verkehrsnetz besteht (obschon mehrere dieser Hauptstrassen ähnliche Verkehrsaufkommen wie die No1-Strasse aufweisen). 3) Eine unerfreuliche Folge dieser Zurückstufung ist, dass mehrere Strassen als tertiary gemappt sind obschon sie gemäss Genfer Verkehrsleitplan eigentlich als Teil des Hauptstrassennetzes gelten. In der Tat hätte eine systematische secondary-Einstufung dieses Netzes (ausser No1) jegliche Strassenhierarchie verschwinden lassen. 4) Diese allgemeine Zurückstufung des Genfer Strassennetzes stört nicht nur in der visuellen Kartendarstellung. Sie hat auch wesentlich konkretere Auswirkungen, insbesondere bei Fahrradnavigationssystemen. Diese drohen deswegen Fahrradanfänger auf zu verkehrsreiche Strassen zu leiten (mit entsprechendem Sicherheitsrisiko). Meiner Meinung nach beweist das Genfer Beispiel, dass die aktuell geltende Strassenkategorisierung gemäss Durchgangsstrassenverordnung (SR741.272) zu eng gefasst ist und dass Unterschiede zu diesem Referenz-Dokument erlaubt werden müssen. Es stehen heute zusätzliche offene Referenzdaten zur Verfügung, die bei der Strassenkategorisierung herbeigezogen werden können, wie zum Beispiel Agglomerationsleitpläne oder gar strassenspezifische Verkehrsbelastungsdaten. Ich schlage daher vor, dass Mapper mit guter Ortskenntnis Kategorisierungsänderungen vornehmen dürfen, insbesondere wenn andere Referenzdaten Unterschiede zur Durchgangsstrassenverordnung nahelegen. Was meint ihr dazu? Beste Grüsse, Michael Flamm (OSM: MFlamm) ******** En français: voir en haut! ***********

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MOPUBE als OSM-Vektoren
by Olivier Chatelain 30 Jan '24

30 Jan '24

Hallo zusammen, Ausgangslage (mein Verständnis): Wir dürfen im Kt. Bern die Vektordaten der Gebäudeumrisse der Amtlichen Vermessung vollständig nutzen: - https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Canton_Berne_Building_Polygons Frage: Wäre es nicht sinnvoll, diese als kopierbare Vektoren mit integrierten Adressdaten zu Verfügung zu stellen? So könnte man fehlende Häuser in die Karte kopieren und müsste sie nicht mehr abzeichnen. Grüsse, Oli

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Re: [talk-ch] vandalism under the pretense of "simplifying"
by Michael Flamm 30 Sep '23

30 Sep '23

Hello RB/Pan, To be honest, debating with you Is a bit frustrating because you seem to obviously ignore the strong points made by Sarah & Marc, and furthermore you don’t answer the precise questions that were directed to you. As I see it, Sarah and Marc have demonstrated that your over-use of nodes is simply wrong from a conceptual point of view. Thus, we are not anymore in the realm of “tastes and colors”, as you seem to understand it. Frankly, I hope you will acknowledge that because, if not, this thread will not come to a constructive conclusion. My “Swiss Compromise”-Proposal to get there would be: 1) The community acknowledges your effort in detailing landuse=forest mapping on a quite impressive area. 2) On your side, you acknowledge that you created landuse cover objects with an excessive number of nodes and you adapt your future mapping activity in accordance. 3) The community does not start a massive effort to simplify the objects you created, because there are lots of other things where mapping energy can be directed at, bringing much more added value to the map. 4) On the appropriate pages in the Wiki, we insert the points made by Sarah and Marc and lay down that it is not appropriate to map forest limits with more than one node every 10 m (or so). This in order to prevent that mappers in a “gamification-mood” come to the idea to artificially create an excessive number of nodes with the main purpose of improving their ranking in the contributor’s statistics (@Pan: Maybe you did notice that you are currently ranked #1 in Switzerland’s OSMstats?). What do you think about these proposals? Michael

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Project of the Month (PotM) CH: Schulen / Schools / Écoles! (Juni 2021)
by Stefan Keller 28 Sep '23

28 Sep '23

Liebe OSM-Interessierte, liebe Mapper:innen Cher personnes intéressées à l'OSM, cher mappeurs En français ci-dessous Einige Leute vom Schweizer OSM Chapter, SwissOSM, planen schon seit einiger Zeit eigene Aktionen unter dem Namen "Projekt des Monats Schweiz" (PotM CH). Dabei liessen wir uns vom franzöischen Project-du-Mois und vom deutschen "Schwerpunkt der Woche" inspirieren. Dies ist nun das erste "PotM CH Mail" dazu. Im allerersten Beim "Projekt des Monats Schweiz" vom Juni 2021 geht es darum, Schulen zu erfassen! Schulen waren auch das Thema am Mapathon anlässlich des vergangenen OSM-Sonntag vom 6. Juni, der anlässlich der FOSSGIS-Konferenz 2021 stattfand. Bei solchen PotM geht es darum, gemeinsam an einem bestimmten OpenStreetMap-Thema einen Monat lang gezielt zu arbeiten. Das dient der gezielten Verbesserung der Daten. Und Mapper:innen können auf ein Thema aufmerksam gemacht werden. Es gibt zurzeit zwei wichtige Webseiten zu PotM CH: * Erstens die dreisprachige Webseite (noch im Aufbau), kurz "OSM-Wiki" genannt. https://wiki.osm.org/wiki/PotM_CH * Zweitens die Superset Webapp, kurz "Dashboard" genannt: https://potm.osm.ch/superset/dashboard/12/ Erwartet zunächst noch nicht zuviel von einer PotM, denn Mapper:innen sind nicht immer gut zu erreichen - mal sehen! Im Dashboard oben sieht man u.a. schön den "Peak" als am Schulen am OSM-Sonntag erfasst wurden. Haben Sie selber eine Idee für ein PotM CH? Dann lesen auf dem OSM-Wiki weiter. Freundliche Grüsse, Stefan --- Certaines personnes du chapitre suisse de l'OSM, SwissOSM, planifient depuis un certain temps leurs propres actions sous le nom de "Projet du mois Suisse" (PotM CH). Nous nous sommes inspirés du Projet-du-Mois français et du "Schwerpunkt der Woche" allemand. Il s'agit du premier "PotM CH Mail". Le tout premier "Projet du mois Suisse" de juin 2021 concerne la cartographie des écoles ! Les écoles ont également été le sujet du Mapathon à l'occasion du dernier Dimanche OSM du 6 juin, qui a eu lieu à l'occasion de la conférence FOSSGIS 2021. Les PotMs comme celui-ci consistent à travailler ensemble sur un sujet spécifique d'OpenStreetMap de manière ciblée pendant un mois. Cela permet d'améliorer les données de manière ciblée. Et les mappeurs peuvent être mis au courant d'un sujet. Il existe actuellement deux sites web importants pour le PotM CH: * Tout d'abord, le site web trilingue (encore en construction), appelé "OSM Wiki" pour faire court. https://wiki.osm.org/wiki/PotM_CH * Deuxièmement, la webapp de Superset, appelée "Dashboard" pour faire court: https://potm.osm.ch/superset/dashboard/12/ N'attendez pas encore trop d'un PotM, car les mappeurs ne sont pas toujours faciles à joindre - voyons voir! Dans le tableau de bord ci-dessus, vous pouvez voir joliment, entre autres, le nombre d'oscillations qui ont été enregistrées dans les écoles le Dimanche OSM. Avez-vous une idée pour un PotM CH? Continuez ensuite votre lecture sur le Wiki OSM. Cordialement, Stefan

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Projekt des Monats Schweiz (PotM CH) Oktober 2022 - Nachhaltiges Essen | Sustainable Food | Alimentation Durable
by Stefan Keller 08 Nov '22

08 Nov '22

Liebe Mapperinnen und Mapper, Im Projekt des Monats Schweiz (PotM CH) vom Oktober 2022 geht es um die Erfassung von nachhaltigem Essen in Restaurants und aus Food-Shops. * Das Dashboard: https://potm.osm.ch/superset/dashboard/24/ * Die entsprechende Wiki-Seite: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Project_of_the_month_Switzerland Ein Höhepunkt dieses Monats ist am 25. Oktober 2022, ab 17:30, Uhr der Mini-Mapathon Rapperswil (virtuell) gefolgt vom anschliessenden OSM-Stammtisch in Rapperswil (on-site) mit Ask-us-Anything zu OpenStreetMap: Anmeldung beim GEOSchool Day: http://geoschoolday.ch/ . Die ersten drei User im Projekt des Monats Schweiz (PotM CH) vom September 2022 zu Öffentliche Kunstwerke (Public Artworks, Œuvres publiques), sind 1. hecktor, der mit grossem Abstand auf dem ersten Platz ist, gefolgt von 2. johsin18 und 3. captain_slow auf dem dritten Platz: https://potm.osm.ch/superset/dashboard/24/ . Mit freundlichen Grüßen, Stefan

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Connecting hw=platform/public_transport=platform
by Marcel Ottiger 31 Oct '22

31 Oct '22

Hi, Does it make sense to connect hw=platform/public_transport=platform to the road network? I started some footway mapping in Lucerne a couple of weeks ago and encountered dozens of platforms which are not connected. I also found some CS which connected the rail platforms to the network. How do we map bus platforms in Switzerland? On the kerb? On the sidewalk? In the middle of the highways? Elsewhere? Cheers, Marcel Von meinem iPhone gesendet

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Charging for e-cars with trailer
by Simon Poole 25 Oct '22

25 Oct '22

We don't seem to have any modelling for charging stations that are (easy) to use with a trailer attached. So either a pull through charging location, or long parking lot with the charger likely halfway along one side. Does anybody have suggestions? Simon

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openSTREETmap soon completed
by Kt47uo5uVzW 22 Oct '22

22 Oct '22

Hi all Just seen: it's missing not that much to "complete" the openSTREETmap of Switzerland. Thank you community! :-) -> https://qa.poole.ch/ch-roads/ @Simon: are there more recent GWR data available? Happy mapping!

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englische Bevorzugung trotz name Lokalisierung
by Nüssli Christian (SRZ) 21 Oct '22

21 Oct '22

Hallo zusammen Ich habe eine kurze Frage ob name:en gegenüber name bevorzugt wird. Beispiel Paradeplatz: https://www.openstreetmap.org/relation/905841 Hier wird in den Nodeausgaben, in Overpass usw. immer der Tag des name:en bevorzugt gegenüber dem name Tag. Weiss jemand wieso und wie man das übersteuern kann? Wenn ich in Nominatim "Paradeplatz" suche, erscheint als Suchergebnis auch "Parade Square". Danke für eure Aufklärungen. Gruess Christian Freundliche Grüsse Christian Nüssli Applikationsverantwortlicher ELZ D +41 44 411 22 85<tel:+41444112285> F +41 44 411 24 45 M +41 79 894 39 52<tel:+41798943952> christian.nuessli(a)zuerich.ch<mailto:christian.nuessli@zuerich.ch> Arbeitsort Stadt Zürich Schutz & Rettung Applikation ELS Operation Center 1 - Büro 633 8058 Zürich-Flughafen Postadresse Stadt Zürich Schutz & Rettung Einsatz & Prävention Weststrasse 4 Postfach, 8036 Zürich T +41 44 411 21 12<tel:+41444112112> F +41 44 411 24 45 www.stadt-zuerich.ch/srz www.facebook.com/SchutzRettungZH<https://www.facebook.com/SchutzRettungZH> www.twitter.com/SchutzRettungZH<https://www.twitter.com/SchutzRettungZH> 1922 - 2022: Berufsfeuerwehr Zürich - seit 100 Jahren im Einsatz für Zürich Weitere Infos: www.stadt-zuerich.ch/bf-chronik<https://www.stadt-zuerich.ch/bf-chronik> [cid:image001.jpg@01D8E49B.3D9469B0]

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Ladesäulen zusamengefasst
by Sentalize 19 Oct '22

19 Oct '22

Tach Mappers. Wie seht ihr das? Ich hatte mir damals hier die Mühe gemacht, die einzelnen Charger an ihren Positionen zu mappen. Jetzt hat jemand alles rückgängig gemacht und daraus einen virtuellen Charger mit 12 Anschlüssen gemacht. Es gibt schon ein zuviel bei Micromapping, aber der Ansicht bin ich bei eAuto Chargern als Einzelsäulen nicht. Gruss, Philippe Changeset: 122507840 | OpenStreetMap | | | | | | | | | | | Changeset: 122507840 | OpenStreetMap OpenStreetMap is a map of the world, created by people like you and free to use under an open license. | | |

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