talk-ch November 2019

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Kategorisierung von Haupt- und Durchgangsstrassen / Catégorisation des routes principales
by Michael Flamm 07 Apr '25

07 Apr '25

******** Auf deutsch: siehe weiter unten! ********* Bonjour, Je contribue à OSM depuis plusieurs années par le biais de mon intérêt pour les systèmes de navigation dédiés aux cyclistes. A mon avis, OSM représente la meilleure source de données existante pour orienter les cyclistes vers les voies les plus sûres et les moins exposées au trafic motorisé. Dans ce contexte, je souhaite attirer votre attention sur le fait que la règle actuelle de catégorisation des routes principales dans … [View More]OSM pose problème (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Switzerland/Map_Features). A titre d’exemple, l’application de cette règle dans l’agglomération genevoise génère des résultats très insatisfaisants : 1) Aucune route « primary » ne traverse la ville de Genève vu que seule la route vers Lausanne entre dans les critères de numérotation nationale (et, à titre anecdotique, il est un peu cocasse que dans OSM la route No1 s’arrête au pied du Pont du Mont-Blanc, qui est l’une des artères les plus larges de l’agglomération !). 2) Les autres routes principales sont catégorisées en secondary et, du coup, il n’y a plus de continuité de catégorisation entre les territoires suisses et français (malgré le fait que plusieurs de ces routes véhiculent des charges de trafic du même ordre de grandeur que la route No1). 3) Une conséquence fâcheuse de ce déclassement est que de nombreuses routes qui font officiellement partie du réseau primaire genevois sont catégorisées en tertiary. En effet, une catégorisation systématique de l’ensemble du réseau primaire en secondary (sauf route No1) effacerait toute notion de hiérarchisation des routes. 4) Ce déclassement global du réseau routier genevois n’est pas seulement gênant sur le plan du rendu de carte, il a aussi des implications beaucoup plus concrètes pour les systèmes de navigation dédiés aux cyclistes. En effet, ces systèmes risquent d’orienter des cyclistes débutants vers des routes trop exposées au trafic motorisé, entrainant potentiellement une mise en danger. De mon point de vue, l’exemple genevois démontre de manière claire que la règle actuellement admise de se référer exclusivement à l’ordonnance sur les routes de grand transit (SR 741.272) est trop restrictive et qu’il faut autoriser des divergences par rapport à ce document de référence. Il existe désormais d’autres données de référence qui sont du domaine public, comme par exemple des schémas directeurs d’agglomération ou encore des données de charge de trafic rue par rue. Je propose donc que des mappeurs avec une bonne connaissance du terrain soient autorisés à déroger de la règle actuelle si d’autres données de référence suggèrent une différence de catégorisation par rapport à l’ordonnance fédérale. Qu’en pensez-vous ? Bien cordialement, Michael Flamm (@OSM: MFlamm) *************************************************************** Hallo zusammen, Aufgrund meines Interesses für Fahrradnavigationssysteme mappe ich seit mehreren Jahren. Ich bin fest überzeugt, dass OSM die beste Datenbasis darstellt um Velofahrende auf die sichersten und verkehrsärmsten Strassen zu leiten. In diesem Zusammenhang möchte ich darauf hinweisen, dass die aktuell vereinbarte Regelung für das Mappen von Haupt- und Verbindungsstrassen problematisch ist (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Switzerland/Map_Features). In der Tat ergibt eine regeltreue Kategorisierung in der Genfer Agglomeration sehr unbefriedigende Resultate: 1) Keine einzige Primary-Strasse durchquert die Stadt Genf, da einzig die Strasse Richtung Lausanne in der nationalen Nummerierung als Hauptstrasse gilt (anekdotisch kann noch darauf hingewiesen werden, dass die No1-Strasse gemäss OSM am Fusse der Mont-Blanc-Brücke endet, einer der breitesten Verkehrsadern in der Genfer Agglomeration !). 2) Die anderen regionalen Hauptstrassen gelten als secondary, was dazu führt, dass keine Kategorisierungskohärenz mit dem benachbarten französischen Verkehrsnetz besteht (obschon mehrere dieser Hauptstrassen ähnliche Verkehrsaufkommen wie die No1-Strasse aufweisen). 3) Eine unerfreuliche Folge dieser Zurückstufung ist, dass mehrere Strassen als tertiary gemappt sind obschon sie gemäss Genfer Verkehrsleitplan eigentlich als Teil des Hauptstrassennetzes gelten. In der Tat hätte eine systematische secondary-Einstufung dieses Netzes (ausser No1) jegliche Strassenhierarchie verschwinden lassen. 4) Diese allgemeine Zurückstufung des Genfer Strassennetzes stört nicht nur in der visuellen Kartendarstellung. Sie hat auch wesentlich konkretere Auswirkungen, insbesondere bei Fahrradnavigationssystemen. Diese drohen deswegen Fahrradanfänger auf zu verkehrsreiche Strassen zu leiten (mit entsprechendem Sicherheitsrisiko). Meiner Meinung nach beweist das Genfer Beispiel, dass die aktuell geltende Strassenkategorisierung gemäss Durchgangsstrassenverordnung (SR741.272) zu eng gefasst ist und dass Unterschiede zu diesem Referenz-Dokument erlaubt werden müssen. Es stehen heute zusätzliche offene Referenzdaten zur Verfügung, die bei der Strassenkategorisierung herbeigezogen werden können, wie zum Beispiel Agglomerationsleitpläne oder gar strassenspezifische Verkehrsbelastungsdaten. Ich schlage daher vor, dass Mapper mit guter Ortskenntnis Kategorisierungsänderungen vornehmen dürfen, insbesondere wenn andere Referenzdaten Unterschiede zur Durchgangsstrassenverordnung nahelegen. Was meint ihr dazu? Beste Grüsse, Michael Flamm (OSM: MFlamm) ******** En français: voir en haut! *********** [View Less]

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MOPUBE als OSM-Vektoren
by Olivier Chatelain 30 Jan '24

30 Jan '24

Hallo zusammen, Ausgangslage (mein Verständnis): Wir dürfen im Kt. Bern die Vektordaten der Gebäudeumrisse der Amtlichen Vermessung vollständig nutzen: - https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Canton_Berne_Building_Polygons Frage: Wäre es nicht sinnvoll, diese als kopierbare Vektoren mit integrierten Adressdaten zu Verfügung zu stellen? So könnte man fehlende Häuser in die Karte kopieren und müsste sie nicht mehr abzeichnen. Grüsse, Oli

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didok.osm.ch
by Nzara 04 Dec '19

04 Dec '19

Ist didok.osm.ch noch produktiv? Bei mir zeigt es nur noch die Hintergrundkarte. Liebe Grrüsse

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FOSDEM Conference, 1+2 Feb. 2020, Brussels - Call for talks Geospatial (including OSM!)
by Stefan Keller 01 Dec '19

01 Dec '19

Liebe alle (English below) Bevorstehende große Konferenz FOSDEM, 1+2 Feb. 2020, wie immer in Brüssel mit meinen Lieblings-"Devrooms" zu Python, PostgreSQL und Geospatial.: https://fosdem.org/2020/ . Siehe insbesondere den Devroom "Geospatial" und den Aufruf zu Talks (englisch) auch über OpenStreetMap bis So. 1. Dez. 2019 23.59 Uhr! https://lists.osgeo.org/pipermail/dutch/2019-October/001773.html . :Stefan [english] Upcoming big conference FOSDEM, 1+2 Feb. 2020, as always in Brussels with … [View More]

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(Fondue-)Stammtisch 9. Dezember in Zuerich
by Patrick Stählin 29 Nov '19

29 Nov '19

Salut! Wie in den letzten Jahren wollen wir uns im Dezember zum Fondue-Stammtisch in Zuerich treffen. Auch dieses Jahr findet das Essen wieder bei mir in der Altstadt statt [1]. Wer kommen mag, meldet sich bitte im Doodle [2] an. Bitte in den Kommentaren vermerken wenn ihr teilnehmen wollt, aber keine freien Plätze mehr da sind, ich werde die Liste als Warteliste behandeln (evtl. die Emailadresse mir mitteilen, falls nicht offensichtlich, damit ich euch Benachrichtigen kann). Ggf. kann ich … [View More]

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OSM als Karte - Über recherche.bar.admin.ch - Online-Zugang zum Bundesarchiv
by Andreas Bürki 26 Nov '19

26 Nov '19

Immer wieder erfreulich zu sehen, wenn Websites des Bundes OSM nutzen :-) unter Reiter "Karte" "Carte" oder "Map https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/#/de/ueber/ueber https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/#/fr/a-propos/a-propos https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/#/en/about/about cheeers, h. -- Andreas Bürki abuerki(a)anidor.com S/MIME certificate - SHA-256 fingerprint: 8A:1A:C2:93:10:4B:CE:91:2C:80:79:44:24:1D:38:CA:EE:0E:89:C9:A5:A4:A0:03:FF:5A:FB:D1:15:18:B5:… [View More]

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Meinungen und Hilfe bei (möglichem) Revert in Zürich benötigt
by Matthias 25 Nov '19

25 Nov '19

Hallo zusammen Ich habe letzte Woche im deutschsprachigen OSM-Forum eine Anfrage gestellt, und Simone Poole hat mich netterweise daran erinnert (danke dafür), dass hier in der Mailingliste der bessere Ort für diese Anfrage ist, deshalb hier mein Forumspost [1] als Zitat: *Zitat* Hallo zusammen Ein User hat (und tut es immer noch) in Zürich viele Gebäude mehr oder weniger gut dem Luftbild angepasst, obwohl diese bereits sehr gut an den Hintergrund "Stadtplan Zürich" angepasst waren. … [View More]

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Neue Adressen Obergoms VS
by Sascha Brawer 25 Nov '19

25 Nov '19

Die Gemeinde Obergoms VS hat ihre Strassenadressen geändert; wie organisiert man am besten das Nachtragen in OSM? https://gemeinde.obergoms.ch/media/files/InfoneueAdressen_20191105.pdf http://www.valgis.ch/weboffice/synserver?project=obergoms_neue_adr — Sascha

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Catégorisation des routes principales à Genève
by Michael Flamm 21 Nov '19

21 Nov '19

Bonjour, Suite à nos échanges en juin concernant la règle de catégorisation des routes principales, j’ai effectué une analyse approfondie du réseau routier genevois pour documenter les problèmes posés par l’application de la règle actuellement admise (c’est-à-dire une classification selon l’ordonnance sur les routes de grand transit, SR 741.272). Mon travail d’analyse est documenté ici: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Routes_principales_dans_le_canton_de_Ge… Ce wiki contient également … [View More]

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Community Data Mapping Award (Eingabe bis morgen!)
by Stefan Keller 20 Nov '19

20 Nov '19

Hier etwas für spontane aktive Mapper: Es gibt einen neuen «Community Data Mapping Award» [1]! Dieser Community Data Mapping Award zeichnet jährlich herausragende Aktivitäten von Personen in Community-Projekten aus, wie OpenStreetMap, Wikidata, Wikipedia und Wikimedia Commons (Bilder). Der Award-Sponsor ist die Stiftung MY-D. Es werden ein bis drei «Regional Heroes» ausgelost und es geht um ein jährliches Preisgeld von insgesamt 1’500 Franken. Die Eingabe ist sehr einfach,sie besteht aus einem … [View More]

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