Import de données sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex
Bonjour,
Le bureau d'études Olivier Peitrequin [0], en copie, a offert au projet OpenStreetMap ses données routières sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex. Les données sont compatibles avec les licences CC by-sa et ODbL.
Un import différentiel, mené par mes soins sur le modèle de l'import "Brest Métropole Océane" [1], a eu lieu ce jour. Le changeset est le N°4162311 [2].
Il y a certaines choses que l'on ne peut pas faire programmatiquement lors d'un import, c'est reconnecter les rues importées avec l'existant. Aussi, il faudra, lors de vos prochaines éditions dans cette zone, vérifier les voies avec le tag FIXME = "Check for duplicated data and reconnect to existing roads", puis enlever ce tag une fois la validation faite.
Egalement, certaines rues n'ont pas été importées : il s'agit des faux négatifs lors du processus de sélection sur critère de faible recouvrement avec les rues existant déjà dans OSM. Pour pallier à cela, je joins le shapefile source [3]. Si quelqu'un veut monter un serveur WMS avec ces données, ce sera bien utile.
Enfin, j'ai examiné la possibilité de transférer certains noms de rues aux voies déjà présentes dans OSM par le biais d'un appariement géographique. Le gain d'un script automatisé était là assez faible, puisque seuls 30 noms de rues auraient pu être affectés automatiquement à des voies sans noms. En effet, je ne souhaitais pas écraser un nom déjà existant. Ce sera donc à faire manuellement.
Encore merci à Olivier Peitrequin pour son apport de données !
F.
[0] http://peitrequin.ch/ [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO [2] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4162311 [3] http://dl.free.fr/vyO6VhwxX
Hello,
Excellent bouleau et merci beaucoup à Olivier Peitrequin pour cet apport !
Pour les erreurs je vais commencer la semaine prochaine à les corriger ;-)
CU Stéphane
PS: Merci aussi a camptocamp de coordonner et d'assurer l'aspect technique pour tout ces apport de données ;-)
François Van Der Biest wrote:
Bonjour,
Le bureau d'études Olivier Peitrequin [0], en copie, a offert au projet OpenStreetMap ses données routières sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex. Les données sont compatibles avec les licences CC by-sa et ODbL.
Un import différentiel, mené par mes soins sur le modèle de l'import "Brest Métropole Océane" [1], a eu lieu ce jour. Le changeset est le N°4162311 [2].
Il y a certaines choses que l'on ne peut pas faire programmatiquement lors d'un import, c'est reconnecter les rues importées avec l'existant. Aussi, il faudra, lors de vos prochaines éditions dans cette zone, vérifier les voies avec le tag FIXME = "Check for duplicated data and reconnect to existing roads", puis enlever ce tag une fois la validation faite.
Egalement, certaines rues n'ont pas été importées : il s'agit des faux négatifs lors du processus de sélection sur critère de faible recouvrement avec les rues existant déjà dans OSM. Pour pallier à cela, je joins le shapefile source [3]. Si quelqu'un veut monter un serveur WMS avec ces données, ce sera bien utile.
Enfin, j'ai examiné la possibilité de transférer certains noms de rues aux voies déjà présentes dans OSM par le biais d'un appariement géographique. Le gain d'un script automatisé était là assez faible, puisque seuls 30 noms de rues auraient pu être affectés automatiquement à des voies sans noms. En effet, je ne souhaitais pas écraser un nom déjà existant. Ce sera donc à faire manuellement.
Encore merci à Olivier Peitrequin pour son apport de données !
F.
[0] http://peitrequin.ch/ [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO [2] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4162311 [3] http://dl.free.fr/vyO6VhwxX
talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch
Hello a nouveau,
Juste une question par rapport à la précision des données, quel est la précision a laquel il faut s'attendre ? Par exemple dans ce cas [1] a priori es-ce qu'il faut raccourcir toutes les rues de l'import ou déplacer légèrement la route tertiaire ?
CU Stéphane
[1] http://www.openstreetmap.org/?lat=46.421047&lon=6.199041&zoom=18&...
François Van Der Biest wrote:
Bonjour,
Le bureau d'études Olivier Peitrequin [0], en copie, a offert au projet OpenStreetMap ses données routières sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex. Les données sont compatibles avec les licences CC by-sa et ODbL.
Un import différentiel, mené par mes soins sur le modèle de l'import "Brest Métropole Océane" [1], a eu lieu ce jour. Le changeset est le N°4162311 [2].
Il y a certaines choses que l'on ne peut pas faire programmatiquement lors d'un import, c'est reconnecter les rues importées avec l'existant. Aussi, il faudra, lors de vos prochaines éditions dans cette zone, vérifier les voies avec le tag FIXME = "Check for duplicated data and reconnect to existing roads", puis enlever ce tag une fois la validation faite.
Egalement, certaines rues n'ont pas été importées : il s'agit des faux négatifs lors du processus de sélection sur critère de faible recouvrement avec les rues existant déjà dans OSM. Pour pallier à cela, je joins le shapefile source [3]. Si quelqu'un veut monter un serveur WMS avec ces données, ce sera bien utile.
Enfin, j'ai examiné la possibilité de transférer certains noms de rues aux voies déjà présentes dans OSM par le biais d'un appariement géographique. Le gain d'un script automatisé était là assez faible, puisque seuls 30 noms de rues auraient pu être affectés automatiquement à des voies sans noms. En effet, je ne souhaitais pas écraser un nom déjà existant. Ce sera donc à faire manuellement.
Encore merci à Olivier Peitrequin pour son apport de données !
F.
[0] http://peitrequin.ch/ [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO [2] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4162311 [3] http://dl.free.fr/vyO6VhwxX
talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch
Hello,
Il me semble que la précision des données est excellente, puisqu'elles viennent d'un cabinet de géomètres experts ;-) Donc la route tertiaire pourra être déplacée légèrement.
A+ F.
2010/3/18 Stéphane Brunner courriel@stephane-brunner.ch
Hello a nouveau,
Juste une question par rapport à la précision des données, quel est la précision a laquel il faut s'attendre ? Par exemple dans ce cas [1] a priori es-ce qu'il faut raccourcir toutes les rues de l'import ou déplacer légèrement la route tertiaire ?
CU Stéphane
[1]
http://www.openstreetmap.org/?lat=46.421047&lon=6.199041&zoom=18&...
François Van Der Biest wrote:
Bonjour,
Le bureau d'études Olivier Peitrequin [0], en copie, a offert au projet OpenStreetMap ses données routières sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex. Les données sont
compatibles
avec les licences CC by-sa et ODbL.
Un import différentiel, mené par mes soins sur le modèle de l'import
"Brest
Métropole Océane" [1], a eu lieu ce jour. Le changeset est le N°4162311
[2].
Il y a certaines choses que l'on ne peut pas faire programmatiquement
lors
d'un import, c'est reconnecter les rues importées avec l'existant. Aussi,
il
faudra, lors de vos prochaines éditions dans cette zone, vérifier les
voies
avec le tag FIXME = "Check for duplicated data and reconnect to existing roads", puis enlever ce tag une fois la validation faite.
Egalement, certaines rues n'ont pas été importées : il s'agit des faux négatifs lors du processus de sélection sur critère de faible
recouvrement
avec les rues existant déjà dans OSM. Pour pallier à cela, je joins le shapefile source [3]. Si quelqu'un veut monter un serveur WMS avec ces données, ce sera bien utile.
Enfin, j'ai examiné la possibilité de transférer certains noms de rues
aux
voies déjà présentes dans OSM par le biais d'un appariement géographique.
Le
gain d'un script automatisé était là assez faible, puisque seuls 30 noms
de
rues auraient pu être affectés automatiquement à des voies sans noms. En effet, je ne souhaitais pas écraser un nom déjà existant. Ce sera donc à faire manuellement.
Encore merci à Olivier Peitrequin pour son apport de données !
F.
[0] http://peitrequin.ch/ [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO [2] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4162311 [3] http://dl.free.fr/vyO6VhwxX
talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch
-- Stéphane Brunner Messagerie instantanée (Jabber - XMPP) : stephane.brunner@jabber.fr -- Encyclopédie communautaire - http://fr.wikipedia.org
talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch
Hello,
D'un coté je le pensais bien, mais je voulais être sur, merci donc ;-)
CU Stéphane
François Van Der Biest a écrit :
Hello,
Il me semble que la précision des données est excellente, puisqu'elles viennent d'un cabinet de géomètres experts ;-) Donc la route tertiaire pourra être déplacée légèrement.
A+ F.
2010/3/18 Stéphane Brunner courriel@stephane-brunner.ch
Hello a nouveau,
Juste une question par rapport à la précision des données, quel est la précision a laquel il faut s'attendre ? Par exemple dans ce cas [1] a priori es-ce qu'il faut raccourcir toutes les rues de l'import ou déplacer légèrement la route tertiaire ?
CU Stéphane
[1]
http://www.openstreetmap.org/?lat=46.421047&lon=6.199041&zoom=18&...
François Van Der Biest wrote:
Bonjour,
Le bureau d'études Olivier Peitrequin [0], en copie, a offert au projet OpenStreetMap ses données routières sur les communes de Arzier, Coppet, Crans, Commugny, Genolier, Gingins et Trélex. Les données sont
compatibles
avec les licences CC by-sa et ODbL.
Un import différentiel, mené par mes soins sur le modèle de l'import
"Brest
Métropole Océane" [1], a eu lieu ce jour. Le changeset est le N°4162311
[2].
Il y a certaines choses que l'on ne peut pas faire programmatiquement
lors
d'un import, c'est reconnecter les rues importées avec l'existant. Aussi,
il
faudra, lors de vos prochaines éditions dans cette zone, vérifier les
voies
avec le tag FIXME = "Check for duplicated data and reconnect to existing roads", puis enlever ce tag une fois la validation faite.
Egalement, certaines rues n'ont pas été importées : il s'agit des faux négatifs lors du processus de sélection sur critère de faible
recouvrement
avec les rues existant déjà dans OSM. Pour pallier à cela, je joins le shapefile source [3]. Si quelqu'un veut monter un serveur WMS avec ces données, ce sera bien utile.
Enfin, j'ai examiné la possibilité de transférer certains noms de rues
aux
voies déjà présentes dans OSM par le biais d'un appariement géographique.
Le
gain d'un script automatisé était là assez faible, puisque seuls 30 noms
de
rues auraient pu être affectés automatiquement à des voies sans noms. En effet, je ne souhaitais pas écraser un nom déjà existant. Ce sera donc à faire manuellement.
Encore merci à Olivier Peitrequin pour son apport de données !
F.
[0] http://peitrequin.ch/ [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO [2] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4162311 [3] http://dl.free.fr/vyO6VhwxX
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Stéphane Brunner schrieb:
D'un coté je le pensais bien, mais je voulais être sur, merci donc ;-)
D'un autre coté il faut aussi voir que les différences sont vraiement pas grandes. D'après l'échelle dans JOSM, les nouvelles rues dépassent la route tertiaire par environ 3 mètres (celles que j'ai regardé). Mais même une route tertiaire peut être plus large que ça: D'abord c'est des fois assez difficile de faire la difference entre "secondary" et "tertiary". Ensuite, les routes "deuxième classe" en classification Swisstopo (ce que correspond normalement à un "tertiary" en OSM, je pense) ont défini que une largeur minimale (4 m) mais peuvent être plus large. Voiant que en OSM le rues/routes ont tous la même largeur (ce qui ne correspond evidemment pas à la réalité), une rue qui dépasse une route sur la carte finirait peut-être encore *sur* la route si elle (la route) serait représenté en largeur réelle.
En effet, c'est pas *forcément* le cas que la précision de ces nouvelles données est plus grande que celle de la route tertiaire - bien que c'est tout a fait possible et peut-être même probable (je ne sais pas d'où est-ce que venaient les données pour la route tertiaire). Alors, à mon avis, pour savoir s'il faut déplacer ou bien raccourcir dans ce cas là il faudrait théoriquement savoir (pour tous les "ways" impliqués) si les données étaient enregistrés sur la côté droit ou gauche (vu depuis où? :-)) d'une rue/route - ou bien si elles visent au milieu - et où exactement les "ways" commencent ou s'arrêtent. :-) Parce que ça fait une difference de plusieurs mètres si les les données collectés des nouvelles rues s'arrêtent au milieu de la route (qui est croisé) ou sur un des deux côtés.
Tout ça pour dire que les données sont, dans beaucoup des cas, déjà très précis et je pense personellement que dans un cas pareil c'est le mappeur qui décide d'après sa personelle appreciation si il faut faire X ou bien Y car c'est impossible de dire ce qui est "vrai" ou "faux". (Seulement appliquable sur des donnés qui sont déjà précis, bien entdendu!)
bon week-end!
(Si quelque chose n'est pas clair à cause de mon français un peu... limité, il faut le dire!)
-
François Van Der Biest -
OSMfan -
Stéphane Brunner