Hoi Stefan

Bleibt noch "maxweight", zu dem es offenbar keinen etablierten Tag gibt. Das wäre dann doch neu und konsequenterweise maxweight:physical=*, oder?

Nicht unbedingt: Die tatsächlich vorhandene Höhe/Breite lässt sich relativ einfach bestimmen (z.B. mittels Laserdistanz-Messer, habe ich auch schon gemacht...). Zu bestimmen, welche Last eine Brücke trägt, bevor sie einstürzt, dürfte für den Laien schwierig bis unmöglich sein. Allenfalls gibt es in der Schweiz einen konstanten Sicherheitsfaktor, welchen man für Notfälle zurechnen darf, wenn man langsam fährt, oder so? Damit kenne ich mich jedoch zuwenig aus...

Ich glaube, ich habe schon Fälle gesehen, wo es für unterschiedliche Anwender (vielleicht Antwohner und Nicht-Anwohner?), unterschiedliche Gewichtslimiten gab. In einem solchen Fall könnte Schutz&Rettung natürlich auf die höchste Limite gehen. Ich bin aber noch nicht überzeugt, dass es dafür einen neuen Tag benötigt.

Gruss

Lukas

Hallo Michael

Da gebe ich dir vollkommen recht, die maximalen Breiten und Höhen kann man auch physisch nicht überwinden und da sind die Durchfahrten von Feuerwehrfahrzeugen auf jeden Fall nicht möglich. Die beiden Sub-Tags habe ich zur Vollständigkeit hinzugefügt weil so z.B Strassen für Rettungskräfte gesperrt werden können. Ein gutes Beispiel ist hier die Dammstrasse in Uster. Da passen die dort ausfahrenden Feuerwehrfahrzeuge noch durch, jedoch grössere nicht mehr. Da wäre es doch sinnvoll wenn OsmAnd auf die reinen emergency-Tags achtet und so in OSM die "Welt" für normale OsmAnd Nutzer nicht verändert.

Bei der Gewichtsbeschränkung gibt es ASTRA Weisungen, dass Feuerwehrfahrzeuge die 3.5t Nebenstrassen mit den Fahrzeugen der Feuerwehr befahren werden dürfen. Darum auch hier das emergency-Tag um die "normale" Welt nicht zu beeinflussen und nicht plötzlich normale LKW's durchzurouten.

Gruess Christian

Freundliche Grüsse Christian Nüssli Applikationsverantwortlicher ELZ

Stadt Zürich Schutz & Rettung Direktwahl +41 44 411 22 85

Schutz & Rettung Zürich ist Top Employer 2020! Weitere Infos: https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/index/schutz_u_rettung_zuerich/medien/med... -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: talk-ch talk-ch-bounces@openstreetmap.ch Im Auftrag von Michael Reichert Gesendet: Freitag, 19. Juni 2020 18:06 An: talk-ch@openstreetmap.ch Betreff: Re: [talk-ch] OSM Emergency Tagging (Strassen)

Hallo Christian,

Am 19.06.20 um 12:58 schrieb Nüssli Christian (SRZ):

Ich wollte euch kurz auf die Ergänzung in unserem Wiki aufmerksam machen betreffend emergency Tagging in Kombo auf Strasseneigenschaften und deren Beschränkungen. Um was es konkret geht habe ich im Wiki nachdokumentiert. Wir verwenden diese Daten auf den Einsatzfahrzeugen mit OsmAnd.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Organised_Editing/Activities/Schut zRettung_Rescue#spezielles_Tagging_f.C3.BCrs_Routing_von_Einsatzfahrze ugen

Ich finde die Einführung von emergency:max_height=* und emergency:max_width=* hinterfragenswert. Im öffentlichen Strassennetz sind Durchfahrtshöhen/-breiten unterhalb des Üblichen ausgeschildet, bei Zufahrten auf Privatgelände nur, wenn der Eigentümer befürchtet, dass jemand an seinem Hauseck, Dachvorsprung etc. hängen bleibt. Eigentlich gibt es für Wege, die eine reduzierte Durchfahrtshöhe haben, die nicht ausgeschildert ist, maxheight:physical=* (und analog maxwidth:physical=*). Steckt in emergency:max_height=* eine besondere Zusatzbedeutung?

Viele Grüsse

Michael