Hallo

On 08.09.21 13:26, Sentalize wrote:

Ich überprüfe das idR über Google Maps Streetview, um die exakte Position zu haben

Damit verstösst du gegen die Nutzungsbedingungen von Streetview (es dürfen keine Datensätze aus Streetview erstellt werden) Kartaview oder Mapillary sind mögliche alternativen, wo Nutzung für OSM erlaubt ist.

Ich habe gerade eine Ladestation angeschaut, die du schön gemappt hast (Kambly, Trubschachen). Aber wie hast du da die Leistung (kW) gefunden? Ich war erst kürzlich da und habe nichts gefunden.

Grüsse Michael

Hoi zäme

So, bin gerade auf der Rückfahrt von der ersten Mapping-Runde mit der Zoe, wo ich 16 neue Ladestationen eintragen und 2 Ladestationen ergänzen konnte :)

Copy paste error meinerseits. Habs korrigiert mit den Leistungen, die ich von der Chargemap habe (bzw Move selber als range angibt, der auch passt).

Wenn du Angaben direkt von der Anbieter-App hast (Move, Swisscharge, etc) ist das vertrauenswürdig, bei Angaben von Community-Seiten wie GoingElectric, Chargemap etc wäre ich aber vorsichtig, einerseits wegen der rechtlichen Situation aber auch wegen der Korrektheit. Ich habe auch schon Falschinformationen auf GoingElectric korrigieren müssen.

Grüsse Danilo

Hoi zäme

Das Problem ist mir gestern auch aufgefallen.

Green Motion SA ist die Firma, die evpass betreibt. Das Ladenetz selber ist aber meinem Verständnis nach "evpass". Ich habe das daher auch immer so eingetragen (und wo nötig "Green Motion SA" korrigiert).

Häufig steht neben dem Ladenetz ("evpass", "eCarUp", "Swisscharge") auch noch ein Betreiber auf der Ladestation, häufig ein Energiewerk (z.B. "SAK", "EWJR", "EW Höfe AG"), teilweise auch eine Ladestations-Betreiber Firma (z.B. "GOFAST"). Dies kann mit "operator" getaggt werden.

Was mir auch aufgefallen ist: An einigen Ladestationen von GOFAST gibt es Typ2-Stecker, die mit "DC 50 kW" und "Only Tesla Model 3/X" beschriftet sind. Ich glaube das sind die selben Stecker wie dan den Tesla Superchargern. Diese sollten nicht als "socket:type2_cable" gemappt werden, sondern - meinem Verständnis nach - mit "socket:tesla_supercharger".

Zuletzt noch eine offene Frage: Tesla Destination Charger sind etwas tricky zu mappen. Soweit ich weiss, kann an der Ladestation mit einem Hebel konfiguriert werden, ob nur Teslas laden können, oder auch andere Fahrzeuge. Es ist von aussen jedoch nicht ersichtlich. Ich habe das bisher einfach immer als "name=Tesla Destination Charger" gemappt (und ggf. "access=customer", falls der Parkplatz nur für Hotelgäste ist). Wären "brand=Tesla" oder "model=Tesla Destination Charger" noch gute Ergänzungen / Alternativen?

Grüsse Danilo

Am Fr, 10. Sep 2021, um 09:42, schrieb Sentalize:

Sali Zäme

Sollten wir uns auf eine Liste einigen, wie wir Netzwerkbetreiber eintragen? Mir fällt zB auf, dass in der Romandie sehr viele Stationen mit "Green Motion SA" getaggt sind als Netzwerk (was ich auch übernommen hatte). Das sind die Besitzer der evpass Marke. Was taggen wir nun? Green Motion SA oder evpass? Daneben dann Schreibweisen. Es gab auch ein paar existente Stationen mit "Greenmotion" etc. Aehnliches dann auch zB bei GOFAST, das als Netzwerk genannt wird (auch in verschiedenen Schreibweisen), aber glaube ich an Swisscharge angebunden ist usw.

Da wär ein persistentes Dokument für die Schweiz evtl hilfreich (also nicht nur Teil des POTM).

Daneben scheint nicht so klar, für was "Operator" steht, wird auch gerne mal mit dem Netzwerk verwechselt.

Cheers,

Philippe _______________________________________________ talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch

Hi Sentalize

Am Fr, 10. Sep 2021, um 10:35, schrieb Sentalize:

Guter Punkt. Es gibt Ladestationen, die gleich drei Typen von Typ 2 Anschlüssen haben, wie der EVTEC 6in1 espresso&charge Lader, der den Standard für GOFAST darstellt. Da gibt es dann eine 22 kW AC Dose, ein 43 kW AC Kabel und einen 50 kW DC Lader ("Tesla"). Aus Mangel an Klarheit hab ich das als "socket:type2"="3" und "socket:type2:output"="22 kW;43 kW;50 kW" getaggt, da der POTM Vorschlag weder Kabel und Dose unterscheidet, noch AC und DC. Aufgrund der POTM Seite Vorgaben, hab ich "cable" gar nie verwendet.

Hm, auf der POTM-Seite müsste eigentlich der "_cable"-Suffix gelistet sein, nicht?

So wie ich das verstehe, müsste diese GOFAST-Station wie folgt getaggt werden:

- socket:type2=1 - socket:type2:output=22 kW - socket:type2_cable=1 - socket:type2_cable:output=43 kW - socket:tesla_supercharger=1 - socket:tesla_supercharger:output=50 kW

Die Unterscheidung zwischen type2 und type2_cable ist darum wichtig, weil Typ1-Auto-Besitzer eine Typ2-Ladestation mit einem Adapterkabel nutzen können, allerdings nur, wenn eben kein fixes Kabel dranhängt. Zudem hilft die Unterscheidung in den Fällen wie oben, wo zwei Typ2 AC Anschlüsse vorhanden sind mit verschiedenen Ladeströmen.

Bei den Superchargern gibt's soweit ich weiss 2-3 verschiedene Stecker-Standards, in Europa einerseits den Standard-CCS-Stecker (type2_combo), andererseits eben den Proprietären Typ2 DC. Diesen würde ich derzeit immer als "socket:tesla_supercharger" mappen, damit eben klar ist, dass er proprietär ist und kein "normaler" Typ2.

Auch ein guter Punkt. Soviel ich weiss hatten ältere Destination Charger innen DIP Switches, die das Umschalten erlaubten, so dass alle da laden können. Bei neueren scheint das weggefallen zu sein und man muss sich für ein Modell entscheiden. Sichtbar ist das selten, v.a. nicht auf Photos. Auf Photos sah ich aber schon Hotels mit zwei Tesla Destination Chargern, bei welchen einer blau und eienr rot Beschriftet war (leider nicht lesbar auf dem Photo). Ob das nun zwei Sorten Charger waren oder das Hotel sie einfach beschriftet hat, weiss ich daher nicht.

Falls klar ist, dass nur Teslas laden dürfen, kann man das irgendwie entsprechend mappen? access=tesla? Was ist, wenn nur Kunden mit Tesla die Station nutzen dürfen, ist das dann "access=tesla;customers"? (Ist Semikolon eine UND- oder eine ODER-Verknüpfung?)

Eigentlich ist "access" ja nicht ganz richtig, weil es keine legale, sondern eine technische Einschränkung ist.

Grüsse Danilo

Uh oh. Neben dem Bild ja, aber in der praktischen Liste von Tags darunter steht nur noch socket. Argh, da gibts wieder viel zu tun für mich :P

Welche Liste meinst du genau?

...

Falls klar ist, dass nur Teslas laden dürfen, kann man das irgendwie entsprechend mappen? access=tesla? Was ist, wenn nur Kunden mit >Tesla die Station nutzen dürfen, ist das dann "access=tesla;customers"? (Ist Semikolon eine UND- oder eine ODER-Verknüpfung?)

Hm vielleicht mit motorcar=tesla? ist aber irgendwie auch etwas scheps.

Ja, das passt auch irgendwie nicht. Man kann's ja mal weglassen, und einfach den Hersteller sowie "brand" taggen:

- operator=Tesla, Inc. - operator:wikidata=Q478214 - brand=Tesla Supercharger / brand=Tesla Destination Charger

Gruss Danilo

Am 10.09.2021 um 10:44 schrieb Danilo:

Falls klar ist, dass nur Teslas laden dürfen, kann man das irgendwie entsprechend mappen? access=tesla? Was ist, wenn nur Kunden mit Tesla die Station nutzen dürfen, ist das dann "access=tesla;customers"? (Ist Semikolon eine UND- oder eine ODER-Verknüpfung?)

Weder noch, der ";" ist kein Operator sondern nur ein Trennzeichen, sprich das ganze ist einfach eine Liste. Wie die Listenelemente interpretiert werden hängt vom Tag ab, in diesem Fall sind's die zulässigen Nutzer/Nutzungen, also wenn man so will ein logisches OR.

Simon

Tach Zusammen Detailfrage: Was verstehen wir unter "cover"="yes" bei Ladestationen? Die Ladestation hat ein Dach als Selbstschutz? Ich hab ein knappes Dach dazu als Fahrer? Das ganze Auto hat ein Dach? Ladestation hat kein Dach, aber 2 Meter daneben ist ein Dach, wo ich mich schützen kann? Nicht ganz klar :P

Cheers, Philippe

Sali Danilo Bei den GOFAST kommts relativ häufig vor, dass die Station ein kleines Dach hat. Die werben sogar damit auf deren Seite. Aber das ist so minimal klein ... wenn da nur schon etwas Wind ist bei Regen... :)

https://www.gofast.swiss/application/files/thumbnails/news_detail_thumbnail/... Ich werde da aber mal in Richtung deinen Vorschlag taggen .. der macht für mich irgendwie auch mehr Sinn, dh ein echter Schutz, wo alle im Auto aussteigen können und man ohne Wetterstress im Kofferraum rumnuschen kann. Zu verrückt sollte man sich da dann wohl aber nicht machen, wenn das Dach nur 12/27tel des Autos deckt :) Bei Agrola ist das manchmal recht eng, aber immer noch ein solides Dach: https://scontent-zrh1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/120162294_658257114895361_2... Am Montag, 13. September 2021, 15:41:41 MESZ hat Danilo mail@dbrgn.ch Folgendes geschrieben:

Philippe: Siehe https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:covered

Ich verstehe darunter, dass die Ladestation mit Parkplatz überdacht ist.

Zum Beispiel so: https://www.current-news.co.uk/static/images/_1600x1000_crop_center-center/F...

Oder so: https://www.gofast.swiss/application/files/thumbnails/news_detail_thumbnail/...

Da sich das Attribut ja auf die Node bezieht, würde ich ein Dach in der Nähe nicht als "covered" betrachten.

Dass sich nur die Ladestation, aber nicht der Parkplatz unter einem Dach befindet, kommt wohl eher selten vor. Dann könnte man vielleicht "covered=partial" taggen.

Grüsse Danilo _______________________________________________ talk-ch mailing list talk-ch@openstreetmap.ch http://lists.openstreetmap.ch/mailman/listinfo/talk-ch